Der Suzuki DF60AT ist der stärkste Dreizylinder seiner Baureihe: 60 PS bei 104 kg. Leicht genug für Boote, bei denen jedes Kilo am Spiegel zählt, und kräftig genug für Konsolenboote, Verdränger und schwerere Angelboote.
Kern des Motors ist das sequenzielle Mehrpunkt-Lean-Burn-System. Suzuki regelt das Verhältnis von Kraftstoff und Luft laufend nach der Betriebssituation und spart dadurch besonders im Teillastbereich spürbar Sprit — also genau dort, wo die meisten Betriebsstunden anfallen.
Technik, die im Alltag zählt
- Leichtstartsystem: Ein kurzes Drehen des Zündschlüssels genügt — der Anlasser dreht selbstständig weiter, bis der Motor läuft.
- Troll-Mode-System: Hält das Boot bei niedrigen Drehzahlen auf konstanter Geschwindigkeit. Beim Schleppangeln der entscheidende Unterschied.
- Wartungsfreie, selbstjustierende Steuerkette: Sie läuft im Ölbad und wird hydraulisch nachgespannt — längere Lebensdauer als ein Steuerriemen, kein Wechselintervall.
- Kühlwassereinlass im Unterwasserteil: Zwei versetzt angeordnete Einlässe verhindern, dass Algen den Kühlkreislauf verstopfen und der Motor überhitzt.
- Kippanschlagsystem: Der Kippanschlag verhindert, dass der Motor über einen festgelegten Punkt hinaus gekippt wird — das schützt Motor und Spiegel.
- Korrosionsschutzlack: Alle Aluminiumteile, die dauerhaft Salzwasser ausgesetzt sind, tragen einen stark haftenden Schutzlack.
- SDSM+: Suzukis mobiles Diagnosesystem zeigt dir per App den Zustand deines Motors, dazu Wettervorhersage und Betriebstipps.
Welche Schaftlänge und welches Getriebe?
Den DF60AT gibt es als Kurzschaft (15″) für Spiegelhöhen um 38 cm und als Langschaft (20″) für Spiegelhöhen um 51 cm. Suzuki kennzeichnet das im Modellcode mit S und L: DF60ATS ist der Kurzschaft, DF60ATL der Langschaft.
Daneben steht der DF60AVTL — dieselbe Leistung, aber mit Schwerlastgetriebe. Seine Untersetzung von 2,42:1 statt 2,27:1 treibt einen 14-Zoll-Propeller an und erzeugt deutlich mehr Vorwärtsschub. Die richtige Wahl für schwere Boote, Verdränger und alles, was viel Ladung bewegt. Für schnelle, leichte Boote bleibt der DF60ATL die bessere Wahl.
Bist du unsicher, miss die Spiegelhöhe deines Bootes und sprich uns an. Eine falsche Schaftlänge kostet Leistung, treibt den Verbrauch und kann den Motor beschädigen.
Produktmerkmale
| Maße & Gewicht | |||
|---|---|---|---|
| DF60ATS (Kurzschaft) | DF60ATL (Langschaft) | DF60AVTL (Schwerlastgetriebe) | |
| Gewicht | 102 kg | 104 kg | 115 kg |
| Schaftlänge | 381 mm | 508 mm | 508 mm |
| Propellersteigung | 9″–17″ | 9″–17″ | 9″–17″ |
| Technische Daten | |||
|---|---|---|---|
| DF60ATS | DF60ATL | DF60AVTL | |
| Farbe | Schwarz, Weiß | Schwarz, Weiß | Schwarz, Weiß |
| Leistung | 44,1 kW / 60 PS | 44,1 kW / 60 PS | 44,1 kW / 60 PS |
| Hubraum | 941 cm³ | 941 cm³ | 941 cm³ |
| Bohrung & Hub | 72,5 × 76 mm | 72,5 × 76 mm | 72,5 × 76 mm |
| Anzahl der Zylinder | 3 | 3 | 3 |
| Einspritzsystem | Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung | Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung | Sequenzielle elektronische Mehrpunkt-Einspritzung |
| Startsystem | Elektrostart | Elektrostart | Elektrostart |
| Steuerung | Fernschaltung | Fernschaltung | Fernschaltung |
| Schaltung | Mechanisch | Mechanisch | Mechanisch |
| Trimm- und Kippsystem | Power Trim & Tilt | Power Trim & Tilt | Power Trim & Tilt |
| Lichtmaschine | 12 V / 19 A | 12 V / 19 A | 12 V / 19 A |
| Getriebeuntersetzung | 2,27 : 1 | 2,27 : 1 | 2,42 : 1 (Schwerlastgetriebe) |
| Empfohlener Drehzahlbereich | 5.300–6.300 min⁻¹ | 5.300–6.300 min⁻¹ | 5.300–6.300 min⁻¹ |
| Ölfüllmenge | 2,7 l | 2,7 l | 2,7 l |
Der DF60AVTL hat ein größeres Unterwasserteil mit stärkerer Untersetzung (2,42 : 1). Damit lässt er sich mit einem 14-Zoll-Propeller fahren und erzeugt mehr Vorwärtsschub – die richtige Wahl für schwere Boote, die schnell in Gleitfahrt kommen sollen.
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