Schütze deine Antriebswelle zuverlässig vor galvanischer Korrosion: Diese Vetus Wellenanode aus Zink umschließt die 30-mm-Welle in zwei Hälften und opfert sich selbst, damit das teure Metall darunter unbeschädigt bleibt. Ein integriertes Verriegelungssystem sorgt dafür, dass die Anode auch im fortgeschrittenen Erosionszustand fest auf der Welle sitzt.
Prüfe die Anode mindestens einmal pro Saison auf Erosionsgrad. Spätestens wenn sie auf etwa 50 % ihres ursprünglichen Volumens abgetragen ist, solltest du sie ersetzen – das integrierte Verriegelungssystem hält sie zwar sicher, aber eine zu stark erodierte Anode schützt nicht mehr ausreichend.
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