Der Volvo Penta D1-20 ist der Klassiker für Segelyachten bis ca. 32 Fuß– ein 3-Zylinder-Einbaudiesel mit 0,76 l Hubraum und 19 PS Schwungradleistung, der mit niedriger Drehzahl (2.800–3.200 U/min) leise und vibrationsarm läuft. Als Nachfolger unzähliger MD- und 2000er-Volvo-Motoren ist er die erste Wahl beim Repowering: kompakt, laufruhig und mit dem bewährten Volvo-Penta-Händlernetz im Rücken.
Produktmerkmale
| Technische Daten | ||
|---|---|---|
| Wendegetriebe MS15L/A | Saildrive 130S | |
| Antriebsausführung | Wendegetriebe MS15L/A | Saildrive 130S |
| Schwungradleistung (kW / PS) | 13,8 kW / 18,8 PS | 13,8 kW / 18,8 PS |
| Propellerwellenleistung (kW / PS) | 13 kW / 18 PS | 13 kW / 18 PS |
| Nenndrehzahl (min⁻¹) | 3.200 | 3.200 |
| Hubraum | 0,8 l | 0,8 l |
| Kraftstoffart | Diesel / HVO | Diesel / HVO |
| Anzahl der Zylinder | 3 | 3 |
| Einspritzsystem | Reiheneinspritzpumpe | Reiheneinspritzpumpe |
| Aufladung / Ansaugung | Natürlich angesaugt | Natürlich angesaugt |
| Kühlsystem | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung |
| Steuerung | Mechanical Diesel Interface | |
| Rating | 5 | |
| Gewicht inkl. Antrieb/Getriebe (kg) | 132 | 144 |
| Emissionsstufe | US/EPA Tier 3 | RCD Stage II / UK RCR | BSO II (Single Installation) | BSO II (Twin Installation) | CARB | US/EPA Tier 3 | RCD Stage II / UK RCR | BSO II (Single Installation) | BSO II (Twin Installation) | CARB |
Antriebsvarianten
Verfügbare Ausführungen: Wendegetriebe MS15L/A und Saildrive 130S. Die technische Tabelle stellt die Unterschiede der Ausführungen direkt gegenüber.
Für die passende Ausführung, Übersetzung, Propellerabstimmung sowie Einbau und Inbetriebnahme beraten wir dich individuell.
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