Der Volvo Penta D4-145 verbindet hohe Leistungsdichte mit einer kompakten Marinebauweise– 107 kW / 145 PS und ein 4-Zylinder-Motor mit 3,7 l Hubraum, Common-Rail-Einspritzung und Turbo mit Ladeluftkühler. Die Steuerung über Electronic Vessel Control erleichtert die Abstimmung und Einbindung in das vorhandene Bordsystem.
Produktmerkmale
| Technische Daten | ||
|---|---|---|
| Wendegetriebe HS45AE | Wendegetriebe HS68AE | |
| Antriebsausführung | Wendegetriebe HS45AE | Wendegetriebe HS68AE |
| Schwungradleistung (kW / PS) | 107 kW / 145 PS | 107 kW / 145 PS |
| Propellerwellenleistung (kW / PS) | 102 kW / 139 PS | 102 kW / 139 PS |
| Nenndrehzahl (min⁻¹) | 2.800 | 2.800 |
| Hubraum | 3,7 l | 3,7 l |
| Kraftstoffart | Diesel / HVO | Diesel / HVO |
| Anzahl der Zylinder | 4 | 4 |
| Einspritzsystem | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung |
| Aufladung / Ansaugung | Turbo mit Ladeluftkühler | Turbo mit Ladeluftkühler |
| Kühlsystem | Wärmetauscher- oder Kielkühlung | Wärmetauscher- oder Kielkühlung |
| Steuerung | Electronic Vessel Control (EVC 2) | Electronic Vessel Control (EVC 2) |
| Rating | 4 | 4 |
| Gewicht inkl. Antrieb/Getriebe (kg) | 560 | 560 |
| Emissionsstufe | US/EPA Tier 3 | RCD Stage II / UK RCR | IMO II | BSO II (Single Installation) | BSO II (Twin Installation) | US/EPA Tier 3 | RCD Stage II / UK RCR | IMO II | BSO II (Single Installation) | BSO II (Twin Installation) |
Antriebsvarianten
Verfügbare Ausführungen: Wendegetriebe HS45AE und Wendegetriebe HS68AE. Die technische Tabelle stellt die Unterschiede der Ausführungen direkt gegenüber.
Für die passende Ausführung, Übersetzung, Propellerabstimmung sowie Einbau und Inbetriebnahme beraten wir dich individuell.
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