Der Volvo Penta D4-150 verbindet hohe Leistungsdichte mit einer kompakten Marinebauweise– 110 kW / 150 PS und ein 4-Zylinder-Motor mit 3,7 l Hubraum, Common-Rail-Einspritzung und Turbo mit Ladeluftkühler. Die Steuerung über Electronic Vessel Control erleichtert die Abstimmung und Einbindung in das vorhandene Bordsystem.
Produktmerkmale
| Technische Daten | ||
|---|---|---|
| Aquamatic DPI | Aquamatic DPH | |
| Antriebsausführung | Aquamatic DPI | Aquamatic DPH |
| Schwungradleistung (kW / PS) | 110 kW / 150 PS | 110 kW / 150 PS |
| Propellerwellenleistung (kW / PS) | 106 kW / 144 PS | 106 kW / 144 PS |
| Nenndrehzahl (min⁻¹) | 3.400 | 3.400 |
| Hubraum | 3,7 l | 3,7 l |
| Kraftstoffart | Diesel / HVO | Diesel / HVO |
| Anzahl der Zylinder | 4 | 4 |
| Einspritzsystem | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung |
| Aufladung / Ansaugung | Turbo mit Ladeluftkühler | Turbo mit Ladeluftkühler |
| Kühlsystem | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung |
| Steuerung | Electronic Vessel Control (EVC 2) | Electronic Vessel Control (EVC 2) |
| Rating | 4 | 4 |
| Gewicht inkl. Antrieb/Getriebe (kg) | 655 | 645 |
| Emissionsstufe | US/EPA Tier 3 | RCD Stage II / UK RCR | IMO II | BSO II (Single Installation) | BSO II (Twin Installation) | EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen | US/EPA Tier 3 | RCD Stage II / UK RCR | IMO II | BSO II (Single Installation) | BSO II (Twin Installation) | EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen |
Antriebsvarianten
Verfügbare Ausführungen: Aquamatic DPI und Aquamatic DPH. Die technische Tabelle stellt die Unterschiede der Ausführungen direkt gegenüber.
Für die passende Ausführung, Übersetzung, Propellerabstimmung sowie Einbau und Inbetriebnahme beraten wir dich individuell.
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