Der Volvo Penta D6-400 verbindet hohe Leistungsdichte mit einer kompakten Marinebauweise– 294 kW / 400 PS und ein 6-Zylinder-Motor mit 5,5 l Hubraum, Common-Rail-Einspritzung und Turbo und Kompressor mit Ladeluftkühler. Die Steuerung über Electronic Vessel Control erleichtert die Abstimmung und Einbindung in das vorhandene Bordsystem.
Produktmerkmale
| Technische Daten | ||
|---|---|---|
| Aquamatic DPI | Aquamatic DPH | |
| Antriebsausführung | Aquamatic DPI | Aquamatic DPH |
| Schwungradleistung (kW / PS) | 294 kW / 400 PS | 294 kW / 400 PS |
| Propellerwellenleistung (kW / PS) | 282 kW / 384 PS | 282 kW / 384 PS |
| Nenndrehzahl (min⁻¹) | 3.500 | 3.500 |
| Hubraum | 5,5 l | 5,5 l |
| Kraftstoffart | Diesel / HVO | Diesel / HVO |
| Anzahl der Zylinder | 6 | 6 |
| Einspritzsystem | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung |
| Aufladung / Ansaugung | Turbo und Kompressor mit Ladeluftkühler | Turbo und Kompressor mit Ladeluftkühler |
| Kühlsystem | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung |
| Steuerung | Electronic Vessel Control (EVC 2) | Electronic Vessel Control (EVC 2) |
| Rating | 5 | 5 |
| Gewicht inkl. Antrieb/Getriebe (kg) | 790 | 780 |
| Emissionsstufe | US/EPA Tier 3 | RCD Stage II / UK RCR | IMO II | BSO II (Single Installation) | EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen | US/EPA Tier 3 | RCD Stage II / UK RCR | IMO II | BSO II (Single Installation) | EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen |
Antriebsvarianten
Verfügbare Ausführungen: Aquamatic DPI und Aquamatic DPH. Die technische Tabelle stellt die Unterschiede der Ausführungen direkt gegenüber.
Für die passende Ausführung, Übersetzung, Propellerabstimmung sowie Einbau und Inbetriebnahme beraten wir dich individuell.
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