Der Volvo Penta V8-300 ist ein laufruhiger Benzin-Marineantrieb für sportliche Motorboote– 224 kW / 300 PS und ein 8-Zylinder-Motor mit 5,3 l Hubraum, Direkteinspritzung und natürlich angesaugt. Die Steuerung über Electronic Vessel Control sowie Electronic Gas Control erleichtert die Abstimmung und Einbindung in das vorhandene Bordsystem.
Produktmerkmale
| Technische Daten | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aquamatic SX ohne EVC | Aquamatic SX mit EVC 2 | Aquamatic DPS ohne EVC | Aquamatic DPS mit EVC 2 | Forward Drive FWD ohne EVC | Forward Drive FWD mit EVC 2 | Forward Drive FWD TCC | |
| Antriebsausführung | Aquamatic SX ohne EVC | Aquamatic SX mit EVC 2 | Aquamatic DPS ohne EVC | Aquamatic DPS mit EVC 2 | Forward Drive FWD ohne EVC | Forward Drive FWD mit EVC 2 | Forward Drive FWD TCC |
| Schwungradleistung (kW / PS) | 224 kW / 300 PS | 224 kW / 300 PS | 224 kW / 300 PS | 224 kW / 300 PS | 224 kW / 300 PS | 224 kW / 300 PS | 224 kW / 300 PS |
| Propellerwellenleistung (kW / PS) | 224 kW / 300 PS | 224 kW / 300 PS | 224 kW / 300 PS | 224 kW / 300 PS | 224 kW / 300 PS | 224 kW / 300 PS | |
| Nenndrehzahl (min⁻¹) | 5.800 | 5.800 | 5.800 | 5.800 | 5.800 | 5.800 | |
| Hubraum | 5,3 l | 5,3 l | 5,3 l | 5,3 l | 5,3 l | 5,3 l | 5,3 l |
| Kraftstoffart | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin | Benzin |
| Anzahl der Zylinder | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 |
| Verdichtung | 11.0:1 | 11.0:1 | 11.0:1 | 11.0:1 | 11.0:1 | 11.0:1 | |
| Einspritzsystem | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Aufladung / Ansaugung | Natürlich angesaugt | Natürlich angesaugt | Natürlich angesaugt | Natürlich angesaugt | Natürlich angesaugt | Natürlich angesaugt | Natürlich angesaugt |
| Kühlsystem | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung | Wärmetauscherkühlung | ||
| Steuerung | Ohne EVC | Electronic Vessel Control (EVC 2) | Ohne EVC | Electronic Vessel Control (EVC 2) | Ohne EVC | Electronic Vessel Control (EVC 2) | Electronic Vessel Control (EVC) (EVC), Electronic Gas Control |
| Gewicht inkl. Antrieb/Getriebe (kg) | 430 | 432 | 432 | 434 | 436 | 436 | |
| Emissionsstufe | US/EPA (Benzinmotoren) | RCD Stage II / UK RCR | BSO II (Single Installation) | CARB 4 Star | EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen | US/EPA (Benzinmotoren) | RCD Stage II / UK RCR | BSO II (Single Installation) | CARB 4 Star | EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen | US/EPA (Benzinmotoren) | RCD Stage II / UK RCR | BSO II (Single Installation) | CARB 4 Star | EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen | US/EPA (Benzinmotoren) | RCD Stage II / UK RCR | BSO II (Single Installation) | CARB 4 Star | EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen | US/EPA (Benzinmotoren) | RCD Stage II / UK RCR | BSO II (Single Installation) | CARB 4 Star | EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen | US/EPA (Benzinmotoren) | RCD Stage II / UK RCR | BSO II (Single Installation) | CARB 4 Star | EU RCD / UK RCR Geräuschemissionsnormen | EPA Tier 3, EU RCD Stage II |
Antriebsvarianten
Verfügbare Ausführungen: Aquamatic SX ohne EVC, Aquamatic SX mit EVC 2, Aquamatic DPS ohne EVC, Aquamatic DPS mit EVC 2, Forward Drive FWD ohne EVC, Forward Drive FWD mit EVC 2 und Forward Drive FWD TCC. Die technische Tabelle stellt die Unterschiede der Ausführungen direkt gegenüber.
Für die passende Ausführung, Übersetzung, Propellerabstimmung sowie Einbau und Inbetriebnahme beraten wir dich individuell.
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